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　　【廣州★南創】(020——82303306)稱重傳感器*，稱重傳感器服務好,現貨供應,咨詢。

　　廣州南創主營業務

　　一、專業從事自動化測量控制及稱重系統設計、壓力系統設計、研發、集成服務

　　二、提供稱重設備、壓力檢測設備、傳感器、工業備品備件、儀器儀表、各種工業稱重衡器、非標衡器、軌道衡、汽車衡、料斗秤、皮帶秤、壓力變送器、壓力傳感器及各種稱重自動化設備。

　　三、為客戶提供設計方案，給予客戶及培訓。

　　一、稱重傳感器使用中應注意的電氣連接要點

　　稱重傳感器的信號電纜，不和強電電源線或控制線并行布置(例如不要把傳感器信號線和強電電源線及控制線置于同一管道內)。若它們必須并行放置，那么，它們之間的距離應保持在50CM以上，并把信號線用金屬管套起來。不管在何種情況下，電源線和控制線均應絞合起來，合程度50轉/米。

　　·若傳感器信號線需要延長，則應采用特制的密封電纜接線盒。若不用此種接線盒，而采用電纜與電纜直接對接(錫焊端頭)，則應對密封防潮特別予以注意，接好后應檢驗絕緣電阻，且需達到標準(2000～5000M)，必要時，應重新標定傳感器。

　　·若信號電纜線很長，又要保證很高的測量精度，應考慮采用帶有中繼放大器的電纜補償電路。

　　·所有通向顯示電路或從電路引出的導線，均應采用屏蔽電纜。屏蔽線的聯接及接地點應合理。若未通過機械框架接地，則在外接地，但屏蔽線互相聯接后未接地，是浮空的。注意：有3只傳感器是全并聯接法，傳感器本身是4線制，但在接線盒內換成6線制接法。傳感器輸出信號讀出電路不應和能產生強烈干擾的設備。(如可”控硅，接觸器等)及有可觀熱量產生的設備放在同一箱體中，若不能保證這一點，則應考慮在它們之間設置障板隔離之，并在箱體內安置風扇。

　　·用以測量傳感器輸出信號的電子線路，應盡可能配置獨立的供電變壓器，而不要和接觸器等設備共用同一主電源。

　　二、稱重傳感器的故障檢測以及維護使用

　　稱重傳感器被稱為電子衡器中的心臟部件。科學技術的飛速發展，由稱重傳感器制作的電子衡器也已廣泛地應用到各行各業，實現了對物料的快速、準確的稱量。

　　目前，稱重傳感器幾乎運用到了所有的稱重領域。在這里我以稱重傳感器故障為例談談稱重傳感器的現場使用和調試。傳感器的各類故障檢測和排除對于全電子汽車衡來講，故障處理應遵循這樣的步驟;觀察(故障觀察)——分析(故障原因)——檢測(為故障判斷提供依據或對判斷結果加以驗證)——修復(修理或更換)——檢定(系統調試后對其計量性能進行測試)。

　　可根據實際情況選用下列方法判斷：直觀法、替代法、比較法、插拔法、代碼診斷法。

　　就稱重傳感器自身的特點通過下列方法檢測、判斷和驗證：

　　(1)阻抗判別法：逐個將傳感器的兩根輸出線、輸入線拆掉，用萬用表測試輸出、輸入阻抗和信號電纜各芯線與屏蔽層間的絕緣電阻。如果測試結果達不到合格證上的數值，即可判斷為故障傳感器;

　　(2)信號輸出判斷：如果阻抗法無法判斷傳感器的好壞，可用此法做進一步檢查。先給儀表通電，將傳感器的輸出線拆掉。在空秤下用萬用表測量其Mv輸出值。假設額定激勵電壓為U(v)，傳感器的靈敏度為M(Mv/V)，傳感器的額定載荷F(kg)，那么每個傳感器的輸出為U×M×K÷F(Mv)。如果那一只的輸出值超出該計算值過大(理想情況下不存在偏載時應該相等)或不穩定，即可判斷變頻傳感器有故障。

　　其次，稱重儀表的選擇和故障檢測當選用多只稱重傳感器做為一個稱重系統時，必須考慮它采用什么樣的工作方式。工作方式的確定就必須與稱重儀表的選擇有關，即稱重傳感器的有關技術參數必須與儀表的有關技術參數匹配。以目前采用的并聯工作方式稱重系統為例，它要求系統實際zui大電流必須小于稱重儀表的的zui大供橋電流。

　　稱重儀表一般由模擬電路和數字電路兩部分組成。模擬電路包括電源、前置放大器、濾波器、A/D轉換等;數字電路包括主處理器、協處理器、各種存儲器、鍵盤和顯示器等。儀表故障診斷zui簡便有效的方法就是用替代法。首先用模擬器或根據故障判斷儀表已損壞。若懷疑是PCB出現問題，可以用一塊好的PCB板去替代。替代后再用模擬變頻傳感器檢查或觀察故障是否消失。在更換過PCB后必須按照說明書對相關參數進行設置校準。

　　在使用稱重儀表時，必須清楚它與人屏幕、打印機及稱重軟件的接線方式，查看它們是否與稱重儀表匹配。

　　總之，以稱重傳感器為核心的電子衡器在實際的使用過程中引發故障的原因很多，有時幾個故障可能同時出現。除了上述提到的情況外，還有諸如供電電源、外部磁場干擾、使用電子產品等原因造成。因此，在現場的使用和調試過程中必須具有清晰的操作思路，認真的分析，積極的總結和積累現場操作經驗。如果這樣的話，可以大大減少現存的故障問題，可為現場調試節約人量的時間，為日后的維護提供方便。

　　三、水泥行業攪拌設備及攪拌站稱重傳感器的應用原則

　　四、工程機械攪拌設備稱重系統的基本要求以及特殊要求，提出了工程機械攪拌設備稱重系統就在選用時傳感器時需要考慮的幾個問題，重點就分析了傳感器防護結構對工程機械攪拌設備運行以及可靠性的影響，指出了IP代碼所代表的防護等級不可以涵蓋工程機械攪拌設備對于傳感器的全部防護要求。建議不同類型的攪拌設備需要選用不同防護能力的傳感器。

　　稱重系統中選用傳感器通常就需要考慮稱重系統的量限、準確度、傳感器的安裝空間、周圍環境對傳感器的可能影響、加載的類型與傳感器的壽命等諸方面因素。工程機械攪拌設備的稱重系統也不例外。只是不同的稱重系統由于要求也不同，工作條件不同，因此需要考慮的問題側重點有所不同罷了。

　　工程機械攪拌設備通常包含了混凝土攪拌樓(站)、瀝青攪拌站、穩定土拌廠和海上混凝土攪拌船等，這當中以混凝土攪拌樓(站)zui為典型。下面就以混凝土攪拌樓(站)為例進行分析：

　　一、混凝土攪拌樓(站)對稱重系統的基本要求

　　1.1、準確的測量誤差對混凝土的強度影響很大，特別就是水灰比計量精度，因為強度以及水灰比是線性關系。相關國家標準規定，水泥、水、外加劑、摻合料的動態計量精度為±1%，砂、石料的動態計量精度為±2%。

　　1.2、快速滿足攪拌樓站工作循環的要求。

　　1.3、種類非常多稱量值預選的種類要多，變換需要方便，以適應多種配比和不同容量的要求。

　　1.4、結構簡單稱量裝置要結構簡單，牢固可靠，性能穩定，操作容易。

　　顯然，采用傳感器電子稱重系統較之機械秤更能滿足要求。所以，稱重傳感器在混凝土攪拌樓站中得到了越來越廣泛的應用。不過，客觀地說，和機械杠桿秤相比，就在“牢固可靠，性能穩定”方面，傳感器電子稱重系統還有很多工作要做。

　　二、混凝土攪拌樓站中稱重傳感器的運行條件

　　與一般用于商貿計量的電子秤的一個很大的不同之處在于，混凝土攪拌樓站中稱重傳感器處于相當惡劣的運行條件中，應力環境十分復雜，和一般的電子產品的運行環境相比，有更大的隨機性。

　　2.1、環境溫度以及濕度

　　混凝土攪拌樓站通常是露天安裝，傳感器可能遭受到了日曬雨淋，溫度劇烈變化。然而不少工程建設項目是在自然條件相當惡劣的山區或邊遠地區。因此，必須考慮更大的溫度范圍，更高的濕度條件。混凝土在生產過程中需要水。就在水的輸送以及稱量過程中也會產生不少水氣，在一定的小范圍內形成較為潮濕的環境。在溫控攪拌樓中，則有高溫工況和低溫工況的不同要求。夏天運行在低溫工況時要通入零度以下的冷風以及加冰攪拌，這時樓內會出現冷凝水，足見樓內濕度之高。

　　2.2、粉塵

　　混凝土在生產過程中需要大量的水泥、煤粉灰和適量的外加劑。這些粉狀物在輸送和稱量過程中會產生粉塵。也就是骨料，在輸送過程中也有粉塵產生。這些粉塵有一部分會附著在傳感器表面。在粉塵與水氣的共同作用下，傳感器將受到較為嚴重的腐蝕。

　　因此，粉料秤傳感器的損壞通常要比其他秤的傳感器更頻繁一些。

　　2.3、沖擊與振動

　　在進料過程中，砂石料會產生沖擊。傳感器應能承受5g的加速度。就在攪拌過程中，會產生持續的振動，而振動會產生疲勞破壞。

　　2.4、人為環境

　　人為環境是產品可靠性設計時必須考慮的因素之一。混凝土攪拌樓一般安裝在施工現場。工地上大量使用臨時工，這當中相當多的臨時工文化水平較低，缺少必要的技能。在設備的維修以及清洗等工作中，很有可能發生傳感器受到高壓水的濺射，誤操作引起過載等情況。顯然，傳感器要在這樣的環境條件下*可靠的運行，是要進行一些特殊設計的。

　　上述基本要求與運行條件可以作為混凝土攪拌樓(站)用稱重傳感器的選型的依據。

　　三、不同類型攪拌樓對稱重傳感器選型的細分

　　大中型水利工程的混凝土攪拌樓、城市商品混凝土攪拌樓、小型水利工程和縣級公路建設中使用的混凝土攪拌樓在規格大小、使用連續時間、安裝地點的環境條件都有非常多的不同之處，因此產的混凝土性能要求也有很大差別。所以，對傳感器的可靠性、防護等級等性能事實上也有不同的要求，應區別對待。對連續運行時間長、環境條件惡劣以及生產高性能混凝土的攪拌樓應選擇可靠性、防護等級高的傳感器。其余的則可適當降低要求。對于運行在海上的混凝土攪拌船，則還需要考慮防鹽霧的要求。

　　五、起重機上載荷傳感器的安裝方式

　　通常,起重機需要安裝傳感器對受力載荷進行重力測量。按照載荷受力的方式有壓力和拉力之分，因此測量所需的傳感器也有所區別，安裝方式也會大不一樣。

　　如果是受壓的方式，就需要采用壓力傳感器進行測量，這時應該把壓力傳感器安裝在定滑輪軸下。這種安裝方式需要吊車的結構具有容納壓力傳感器的空間，否則就要改動設備，改動設備的成本一般都是很大的。

　　如果是拉伸的方式，則需要采用拉力傳感器，這時應該把拉力傳感器安裝在從均衡滑輪下繞入的鋼絲繩上，將鋼絲繩和拉力傳感器用夾頭緊固連接，不允許產生滑動。這種方式不需要改變動設備，但只適用于均衡滑輪在定滑輪組的情況。

　　因此，測量載荷的重力之前，首先需要對受力方式進行分析，正確選擇合適的傳感器，還有一點需要注意的是，起重機更換不同重量的吊具后，必須將傳感器的不平衡值重新調零，這樣能減小測量所產生的誤差，避免起重機超載造成的危險。

　　六、數字式稱重傳感器的缺點分析

數字傳感器是在模擬稱重傳感器之后出現的新型產品。數字傳感器有很多優點然而，事物總具有兩面性，雖然數字式稱重傳感器性能十全十美的，其缺點也很突出，主要是：

(1)由于電子元器件內部增加了數字處理電路和溫度傳感器等，使原本內部的電子元件由11個增加到60多個。焊點也從30多個增加到350多個。而稱重傳感器的平均*時間與其含有的電子元件和焊點數量成反比，因此，穩定性和可靠性必然有所下降，產品壽命縮短。

　　(2)內電子元件工作溫度范圍小因此就決定了傳感器的工作溫度范圍，一般為一10～40℃。如需要在一10。C以下工作時，應選用低溫元器件，其成本將呈幾倍上升，不是所有客戶都能接受的。

　　(3)將數字處理電路置于稱重傳感器內部，在型式評價試驗時除應進行傳統的試驗外，還應進行影響量和干擾量的附加試驗。

(4)內部的數字處理電路降低了防爆等級，若滿足防爆要求，必須采取較昂貴的防爆或隔爆措施。

(5)制造和維修成本較高，無論是電阻應變計電路部分還是數字處理電路部分出現故障，均需整體更換一個新的數字式智能稱重傳感器。

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