空調壓縮機檢測

檢測汽車空調壓縮機異常的方法：

１、連接空調壓力表，測量空調管路壓力，結果顯示高壓為２０００ ｋＰａ，低壓為３５０ ｋＰａ左右，這說明空調系統壓力正常。打開發動機艙內右側的繼電器盒，找到空調壓縮機繼電器。
２、檢查空調壓縮機繼電器的吸合線圈，經過反復通電測試未發現異常。
３、用萬用表檢測空調壓縮機繼電器的控制地線：繼電器吸合時為低電位，斷開時為高電位，經過反復試驗發現，當空調不制冷時從控制電腦ＰＣＭ來的控制接地線沒有接地。因而可以認定該車空調系統間歇性不制冷的故障并非由執行部分所引起，故障原因可能是ＰＣＭ本身故障、空調相關信號或線路不正常。
４、檢測ＰＣＭ到空調壓縮機繼電器之間的相關線路，發現故障出現時ＰＣＭ第３９號線沒有接地信號。接上診斷儀ＴＥＣＨ２，監測空調系統空調開關請求信號、壓力傳感器信號以及室內／室外溫度傳感器信號，結果發現壓力傳感器數據在故障出現時異常，而其它傳感器數據沒有明顯變化。
５、更換壓力開關，間歇性不制冷故障消失，系統恢復正常。分析其原因，應該是壓力開關出現間歇性卡滯，導致ＰＣＭ控制壓縮機離合器間斷吸合。

汽車空調壓縮機系統檢測與維修注意事項

１、風沙、灰塵較多的地區要定期沖洗水箱和前部的冷凝器，以改善散熱效果。保證汽車空調壓縮機處于良好工作狀態。
２、該車在儀表板上方裝有光照強度傳感器和室內溫度傳感器，維修空調時要注意是否因為在這上面堆放了一些雜物從而引起空調性能的下降。
３、后窗除霧器采用加熱格柵結構，按下空調控制面板上的后窗除霧按鈕后，電流會加熱后窗除霧器，１５分鐘后會自動斷開。如果車輛出現漏電現象或者第二天車輛不能起動，通常要檢查一下后窗的溫度，如果溫度相對較高，有可能這條線路出現問題。
４、汽車空調控制面板上標識均采用英文縮寫，要清楚各按鈕的使用方法，以免因為操作不當導致制冷效果不好。
５、如果設置好加熱、除霧或者除霜，將不能直接進入內循環模式，同時按鈕上的指示燈會閃亮幾次。