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詳細介紹
產品詳細介紹：
一.擺線針輪減速機的特點
擺線針輪減速機是按照JB/T2982-94采用擺線針齒嚙合的,少齒差行星傳動原理設計而成的一種新型傳動機械,巳廣泛地應用到石油化工,建筑,冶金礦山,起重運輸,紡織印染,工程機械,食品工業,電子電視等各個領域,深受用戶的信賴和.
擺線針輪減速機有如下特點:
1.傳動比大:單級傳動比為9-87.雙級傳動比99-7569,多級串聯時傳動比可以更大；
2.傳動效率高:單級傳動效率均在90%以上；
3.結構緊湊:體積小、重輕、高速軸和低速軸在同一軸線上、裝拆方便；
4.運轉平穩噪音低、能承受過載和沖擊；
5.使用可靠,壽命長。
二,擺線針輪減速機的型號,規格
1.型式:
BW擺線針輪減速機為腳板式、雙軸型、臥式安裝；
BL擺線針輪減速機為法蘭式、雙軸型、立式安裝；
BWY擺線針輪減速機為腳板式、專用異步電動機直聯型、臥式安裝；
BLY擺線針輪減速機為法蘭式、專用異步電動機直聯型、立式安裝；
BWD腳板式臥裝普通電動機直聯型擺線針輪減速機；
BLD法蘭式立裝普通電動機直聯型擺線針輪減速機。
2.擺線針輪減速機型號：
3.傳動比
凡單級可提供的傳動比,雙級均可組合,若需表中未列出的傳動比,可與我廠聯系。
4.標記示例
凡單級可提供的傳動比,雙級均可組合,若需表中未列出的傳動比,可與我廠聯系。
4.標記示例
表二、特殊結構安裝形式
注：用戶如需置特殊電機，請在合同中注明電機型號；
用戶如需置特殊結構形式，請在合同中注明或附帶結構形式示意圖。
三、雙級擺線針輪減速機的傳動比，輸入功率和輸出轉矩表(工況系數K=1)
四、擺線針輪減速機的選用說明
本系列擺線針輪減速機是在每日八小時單向連續運轉，載荷平穩的條件下設計的，當減速機實際工作時間和載荷性質與上述設計條件不符時，就應以工作情況系數KA進行修正，KA按下表確定。
工作情況系數KA表
注：(1)較大瞬時載荷或起動載荷不超過額定載荷爾蒙的160%。
(2)原動機為多缸發動機時，數據表中的工作條件與載荷性質，可選取Ｋ=1.0-1.7
(3)原動機為單缸發動機時，數據表中的工作條件與載荷性質，可選取Ｋ=1.2-1.8.
減速機用途和載荷性質分類參考表：
１．減速機輸入軸轉速等于標準減速機額定轉速時按下式選擇：
２．按減速機輸出軸轉矩選擇機型號時，一般穩定載荷及短期瞬時載荷不超過穩定載荷爾蒙的160%，應按下式選擇:
３．減速機輸入轉速不等于承載能力表中的額定轉速時，應先按ＴＣ小于等于ＴＰ選擇機型號．
４．如果輸入的轉速是變化的（當用變速電動機或變速裝置驅動時）應根據使用條件確定，若要求功率一定，則應按轉速選擇機型號，若要求轉矩一定，則應按較高轉速選擇機型號(選型時注意工況系數和效率損失)。
五、擺線針輪減速機的使用及潤滑須
（一）、使用
?。?本機適用于連續工作制，允許正反向運轉；
?。玻畣渭墱p速機輸出軸轉向與輸入軸轉向相反，雙級減速機的輸出軸轉向與輸入軸轉向相同。三級減速機的輸出軸轉向與輸入軸轉向相反；
?。?本減速機的輸出軸不能承受軸向力；
?。矗敵鲚S及輸入軸與其他零件配合時，不允許直接錘擊，以防損壞；
?。担敵鲚S及輸入軸軸伸上的鍵按普通平鍵型式尺(GB1096-79)規定選用，立式減速機輸出端機座止口直徑Ｄ４的配合公差值符合極限與配合(GB1801-99)H9規定；
?。叮褂寐撦S器時工作機械與電動機聯接時應使軸線同心，減速機的安裝誤差不應大于所用聯軸器的允許誤差值；
７．減速機安裝后用手轉動靈活；
８．臥式雙軸型減速機一般輸出軸軸心線處于水平位置工作；必須傾斜使用時軸心線仰角不應超過１５度(輸出軸軸伸端向下)；
９．立式減速機應輸出軸軸伸端垂直向下使用；
１０．安裝后的減速機，正式使用前必須進行試運轉，在空轉正常的情況下，再逐漸加載運轉；
１１．載荷較大，起動頻繁時機座與基礎應自配定位銷釘或選項用液力偶合器。
（二）潤滑
１．本機以油浴潤滑為主
適用于環境溫度-10攝氏度至40攝氏度：環境溫度-10攝氏度至0攝氏度時有N46、N68潤滑油；0攝氏度至40攝氏度時用N68、N100、N150、N220潤滑油，當傾斜安裝時可采用油脂潤滑，立式BL27和XL7以上均有循環潤滑：開車前先啟動油泵微電動機，視油泵是否供油，否則應將微電動機接線換相，因油泵是按指定方向運轉的，油泵處于正常工作后應使用油面高度保持在圓形油標中線位置，油泵與減速機端面聯接處有＂O＂型密封圈，防止滲、漏油。
２.加換油制度
次加油運轉兩周后應更換新油并將內部油污沖凈．以后可每３－６個月更換一次，若環境溫度較高與潮濕時應適當縮短換油時間．運轉中減速機體內儲油量必須保持規定油面高度，不宜過多與過少，旋開機座或法蘭盤上的通氣帽即可補充注油．
六、XLE(D)雙級擺線針線減速機的外形及安裝尺寸
七、擺線針輪減速機各種系列標準相應機型對照表
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